Sie sind hier

Startseite » Fahrradakademie » Fahrradkommunalkonferenz » 8. Fahrradkommunalkonferenz

Radverkehr im urbanen Raum - Wem gehört der Platz in der Stadt?

8. Fahrradkommunalkonferenz

Die Konferenz im Congress Center Düsseldorf am nächsten Tag stellte die Renaissance des städtischen Radverkehrs in den Vordergrund.
Die Konferenz im Congress Center Düsseldorf am nächsten Tag stellte die Renaissance des städtischen Radverkehrs in den Vordergrund. © Doris Reichel
Veranstaltungsinformationen
Stand der Information
4. November 2014
Datum
03. - 04. November 2014
Veranstaltungsort
Düsseldorf
Veranstalter
Deutsches Institut für Urbanistik (Fahrradakademie), Deutscher Städtetag, Deutscher Landkreistag, Deutscher Städte- und Gemeindebund

Unter dem Motto „Radverkehr im urbanen Raum – Wem gehört der Platz in der Stadt?“ fand die achte Fahrradkommunalkonferenz in Düsseldorf statt. Die Landeshauptstadt des Landes Nordrhein-Westfalen war Gastgeber einer Konferenz, auf der nach der Förderung und Rückkehr der Lebensqualität in den Städten gefragt wurde. Mitveranstalter waren die kommunalen Spitzenverbände. Ermöglicht wurde die Veranstaltung durch die Förderung des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur.

Die Fahrradkommunalkonferenz als wichtiges Vernetzungstreffen für die Radverkehrsverantwortlichen der öffentlichen Verwaltungen war 2014 mit rund 250 Teilnehmerinnen und Teilnehmern voll ausgebucht.

Räumlichkeiten: die „Rheinterrasse“ in der Landeshauptstadt Düsseldorf
Der noch leere Saal
Bestuhlung und Publikum
Auf dem Abendempfang im Gebäude der „Rheinterrasse“ standen zunächst die Gastgeberstadt Düsseldorf sowie die Arbeit der AGFS in NRW im Vordergrund.
Steffi Neu vom Westdeutschen Rundfunk führte durch die Veranstaltung.
Klaudia Zepuntke führte in ihrem Grußwort „Mehr Platz für den Radverkehr in der Stadt“ aus, daß auch in Düsseldorf die Radverkehrsförderung eine neue Dynamik erfährt.
Anschließend berichtete Christine Fuchs, Vorstand der Arbeitsgemeinschaft fußgänger- und fahrradfreundlicher Städte, Gemeinden und Kreise in NRW e. V. (AGFS) aus der Arbeitsgemeinschaft.
Michael Adler von der Agentur tippingpoints fragte „Wer ist die Schönste im ganzen Land?“ und untersuchte, welche Ambitionen deutsche Kommunen zeigen, sich unter den Vorreitern der Radverkehrsförderung als „Fahrradhauptstädte“ zu positionieren.
Passen Anspruch und Wirklichkeit zueinander? Bürgermeister Oliver Martini, Stadt Offenburg (linkes Bild unten) und Paul Bickelbacher, Stadtrat der Landeshauptstadt München (rechtes Bild unten) kamen im abschließenden Interview zu Wort.
Den Ausklang fand der Abend bei einem Buffet im feierlichen Rahmen mit Gelegenheit zu Austausch und Vernetzung.
Die Konferenz im Congress Center Düsseldorf am nächsten Tag stellte die Renaissance des städtischen Radverkehrs in den Vordergrund.
Publikum und Räumlichkeiten
Prof. Dr. Regine Gerike, Leiterin des Instituts für Verkehrswesen der Universität für Bodenkultur Wien begrüßte die Teilnehmer und moderierte den Konferenztag.
Die Grußworte der Veranstalter wurden gehalten von Ekhart Maatz, Abteilungsleiter im Ministerium für Bauen, Wohnen, Stadtentwicklung und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen ...
sowie Birgitta Worringen, Leiterin der Unterabteilung Umwelt und Verkehr des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) und Radverkehrsbeauftragte des BMVI.
Unter dem Thema „Renaissance des städtischen Radverkehrs“ berichteten Dr. Stephan Keller, Beigeordneter der Landeshauptstadt Düsseldorf, ...
... sowie Matthias Klipp, Beigeordneter der Landeshauptstadt Potsdam, von den Herausforderungen und Erfolgen ihrer Städte in der Radverkehrsförderung.
In der Pause gab es rege Diskussionen unter den Teilnehmerinnen und Teilnehmern.
Pause
Arbeitsgruppe 1: Bausteine erfolgreicher städtischer Radverkehrsförderung (Thementische): Tisch 1: Fahrradparken am Wohnort
Arbeitsgruppe 1: Bausteine erfolgreicher städtischer Radverkehrsförderung (Thementische): Tisch 2: Reinigung und Winterdienst auf Radwegen, Radwegewart
Arbeitsgruppe 1: Bausteine erfolgreicher städtischer Radverkehrsförderung (Thementische): Tisch 2: Reinigung und Winterdienst auf Radwegen, Radwegewart
Arbeitsgruppe 1: Bausteine erfolgreicher städtischer Radverkehrsförderung (Thementische): Tisch 3: Erfahrungen mit einem vollautomatischen Fahrradparkhaus
Arbeitsgruppe 1: Bausteine erfolgreicher städtischer Radverkehrsförderung (Thementische): Tisch 3: Erfahrungen mit einem vollautomatischen Fahrradparkhaus
Arbeitsgruppe 1: Bausteine erfolgreicher städtischer Radverkehrsförderung (Thementische): Tisch 4: Fahrrad Motivations App und Nutzen für die Kommunen
Arbeitsgruppe 1: Bausteine erfolgreicher städtischer Radverkehrsförderung (Thementische): Tisch 4: Fahrrad Motivations App und Nutzen für die Kommunen
Arbeitsgruppe 1: Bausteine erfolgreicher städtischer Radverkehrsförderung (Thementische): Tisch 5: Pedelec-Sicherheitstrainings für Senioren
Arbeitsgruppe 1: Bausteine erfolgreicher städtischer Radverkehrsförderung (Thementische): Tisch 6: Shared Space
Arbeitsgruppe 1: Bausteine erfolgreicher städtischer Radverkehrsförderung (Thementische): Tisch 6: Shared Space
Arbeitsgruppe 2: Attraktiver öffentlicher Raum und Radverkehr
Arbeitsgruppe 2: Attraktiver öffentlicher Raum und Radverkehr
Arbeitsgruppe 2: Attraktiver öffentlicher Raum und Radverkehr
Arbeitsgruppe 2: Attraktiver öffentlicher Raum und Radverkehr
Arbeitsgruppe 2: Attraktiver öffentlicher Raum und Radverkehr
Arbeitsgruppe 3: Verlagerung von Pendlerverkehren
Arbeitsgruppe 3: Verlagerung von Pendlerverkehren
Arbeitsgruppe 4: Radverkehr im multimodalen Verkehrssystem
Arbeitsgruppe 4: Radverkehr im multimodalen Verkehrssystem
Arbeitsgruppe 4: Radverkehr im multimodalen Verkehrssystem
Zum Abschluss berichtete Yves de Baets, Kommunikationsmanager, Abteilung für Mobilität, Stadt Gent, Belgien darüber, wie in seiner Stadt öffentlicher Raum den Fußgängern und Radfahrern erfolgreiche zurückgegeben wurde und wie die Stadt davon provitiert.
Ihren Abschluss fand die achte Fahrradkommunalkonferenz mit einer anekdotischen Zusammenfassung aller Vorträge durch Tilman Bracher, Leiter des Arbeitsbereichs Mobilität und Infrastruktur am Deutschen Institut für Urbanistik.

Links & Downloads

Yves de Baets, Kommunikationsmanager, Abteilung für Mobilität, Stadt Gent, Belgien
PDF icon Gent - die Stadt den Menschen zurückgeben (pdf, 9,2 MB), Folien zum Vortrag
Christine Fuchs, Vorstand der AGFS (Arbeitsgemeinschaft fußgänger- und fahrradfreundlicher Städte, Gemeinden und Kreise in NRW e. V.)
PDF icon Wir bewegen NRW – die AGFS (pdf, 5,5 MB), Folien zum Vortrag
Matthias Klipp, Beigeordneter der Landeshauptstadt Potsdam
PDF icon FahrRad in Potsdam – Mit Strategie zum Erfolg (pdf, 3,2 MB), Folien zum Vortrag
Angela Kohls, Deutsches Institut für Urbanistik; Arbeitsgruppe 1: Bausteine erfolgreicher städtischer Radverkehrsförderung (Thementische)
PDF icon Kurzbericht der AG 1: Bausteine erfolgreicher städtischer Radverkehrsförderung (pdf, 8,6 MB), Text
Sabine Schulten, Deutsches Institut für Urbanistik; Arbeitsgruppe 2: Attraktiver öffentlicher Raum und Radverkehr
PDF icon Kurzbericht der AG 2: Attraktiver öffentlicher Raum und Radverkehr (pdf, 468 kB), Text
Cordelia Polinna, Polinna Hauck Landscape + Urbanism / TU Berlin
PDF icon Radial Urbansim – Abschied von der autogerechten Stadtregion (pdf, 7,7 MB), Folien zum Vortrag
Tilman Bracher, Deutsches Institut für Urbanistik; Arbeitsgruppe 3: Verlagerung von Pendlerverkehren
PDF icon Kurzbericht der AG 3: Verlagerung von Pendlerverkehren (pdf, 471 kB), Text
Sylvia Kanzler und Sebastian Bührmann, Deutsches Institut für Urbanistik; Arbeitsgruppe 4: Radverkehr im multimodalen Verkehrssystem
PDF icon Kurzbericht der AG 4: Radverkehr im multimodalen Verkehrssystem (pdf, 474 kB), Text

Kurzlink zu dieser Seite: nrvp.de/17434